基础油作为润滑油和功能液的主要成分

在石油工业的早期，只有那些具有适当重量和粘度的馏分才被认为适合生产用于汽车发动机和其他高速工作机器的润滑油的基础油。随着基础油需求的增长，炼油厂开发了各种热处理和溶剂型处理工艺，使不太理想的油馏分转化为合适的油。还有合成基础油，它不是直接原油加工的产品，而是化学合成的产品。  它们的特点是改进的功能特性，可为机器和设备零件表面提供更好的保护。

什么是基础油？
基础油是润滑油、发动机油和金属加工液等产品的主要成分。该术语适用于不含额外浓缩物质的纯油。根据我们想要获得的最终产品，使用具有不同成分和特性的基础油。它们通常具有不同的功能，但其主要目的是减少机器运动表面之间的摩擦。

我们如何对基础油进行分类？
基础油可分为五类主要类别。它们根据其来源、精炼方法和特性（如粘度、不饱和键数量和硫含量）进行分类。

I、II、III 组 – 由原油制成的基质
前三类是原油馏分。第一组包含饱和烃键比例低于 90% 的基础油。它们的硫含量超过0.03%，粘度指数在80至120之间。它们是采用最简单的精炼方法——溶剂精炼制成的。因此，此类油是最便宜的。与I组类似，II组的粘度指数为80至120。其硫含量小于0.03%，饱和键含量超过90%。这使得它们更耐氧化并为它们提供更清晰的颜色。此外，它们是使用加氢裂化工艺生产的，这比用于生产I类基础油的溶剂精炼需要更多的工作。III 类油的饱和度也超过 90%，硫含量低于 0.03%。它们与II类油的区别在于其粘度指数较高，超过120。而且，它们在生产过程中反复进行加氢裂化，从而生产出纯度更高的油品。

第四组 – 合成油
第四组包括聚α-烯烃。它们具有与矿物油相似的结构，因此与矿物油完全相容。由于它们是通过化学合成制成的，因此比 I-III 组的油具有更高的纯度。此外，它们是完全饱和的，这意味着它们甚至没有一个能够连接氧分子的多重键。这种结构可以防止油的快速氧化。因此，通过使用合成油代替矿物油，可以将机械设备的使用寿命延长数倍。

V 组 – 其他基础油
V 组包括未归入其他四组的基础油。这些包括：

聚亚烷基二醇(PAG) – 它们具有高耐热性、耐氧化过程且具有高粘度指数。此外，它们不会在机械设备的表面留下残留物。与矿物油和聚 α 烯烃 (PAO) 相比，这些化合物的液体摩擦力更低，因此机器运行期间消耗的能量更少。

二酯——它们具有与聚亚烷基二醇相似的特性。由于残留物的高溶解度，它们主要用于往复式压缩机和作为 PAO 油的补充；

磷酸酯——它们为金属表面形成保护屏障，抵抗压力或温度升高。因此，它们可以保护机器部件免受摩擦增加的影响，从而延长设备的使用寿命。