世界上最贵的汽车

多年来，收藏汽车爱好者一直对经典跑车着迷，他们可以支付任何金额来拥有它们。这些车辆在欧洲和美国的私人和公开拍卖中出售。尽管收藏跑车的售价更高，但法拉利 250GTO 是公开拍卖中售出的最昂贵的汽车。梅赛德斯-奔驰 W196R 保持着世界上最有价值跑车的记录，直到 2014 年法拉利 250GTO 打破该记录。一些最昂贵的收藏汽车包括：

10. 法拉利 250 GT SWB California Spider (1961) - $18,500,000
250-GT-SWB 于 1960 年由 Scaglietti 在日内瓦推出，其车身在减小的底盘（从 2,600 毫米到 2,400 毫米）上更加坚固。250 GT-SWB 配备 3 升 V12 发动机，功率为 276 马力。法拉利为这款跑车配备了 185VR15 Pirelli-Cinturato 轮胎。1961 年 250GT 的玻璃纤维车身复制品在 1986 年的一部 MG 电影中出现。Artcurial 于 2016 年 2 月 20 日在巴黎以 18,500,000 美元的价格售出了 259 GT-SWB。

9. 阿尔法罗密欧 8C 2900B Lungo Spider (1939) - $19,800,000
8C-2900B 由阿尔法罗密欧于 1939 年制造，配备直列 8 缸发动机、双根式增压器和顶置凸轮，以及 4 速手动变速箱。这辆赛车有一个 2905cc 发动机，在 5200 转/分时产生最大 180 马力。阿尔法生产了 322900B，其中包括 1938 年的 23 辆和 1937 年的 10 辆，以及他们在 1941 年组装的另一辆。 一辆阿尔法罗密欧 8c 2900 于 2016 年 8 月 20 日由 RM Sotheby 以 19,800,000 美元的价格售出，成为世界上最昂贵的阿尔法罗密欧.

8. Jaguar D-Type (1955) - $21,780,000
D-type是捷豹1954-1957年间生产的一款漂亮的赛车。D-type虽然与C-type有很多共同点，但在航空业的影响结构却不同。汽车的单体壳结构加上空气动力学效率将航空技术引入跑车设计。第一款 D-type 的发动机为 3.4 升，在 1958 年减少到 3.0 升之前增加到 3.8 升。D-type 从 1956 年到 1957 年连续三年赢得勒芒 24 小时耐力赛冠军。生产包括 16XKSS 版本、53 辆客户车和 18 辆团队车。RM Sotheby 于 2016 年 8 月 20 日在加利福尼亚州蒙特雷以 21,780,000 美元的价格售出 D 型。

7. 阿斯顿马丁 DBR1 (1956) - $22,550,000
DBR1 是阿斯顿马丁在 1956 年为当时的跑车锦标赛和其他比赛而设计的跑车。DBR1 是阿斯顿最著名的车型，曾在 1959 年赢得勒芒 24 小时耐力赛。DBR1 是 1950 年代同时赢得勒芒 24 小时耐力赛和世界冠军的三款跑车之一。2017 年 8 月 19 日，DBR1 以 2255 万美元的价格售出。

6. 法拉利 290 MM (1956) - $25,050,000
290MM 是为参加 1956 年 Mille Miglia 比赛而生产的法拉利赛车。290MM搭载4.5升V12发动机，7200rpm时最大功率320HP，最高时速170mph。由 Eugenio Castelloti 驾驶的 290 MM 赢得了 1956 年 Mille Miglia，而 Juan Fangio 驾驶的另一辆 290 MM 在同一场比赛中获得第四名。该车于 2015 年 12 月 10 日在纽约市以 25,050,000 美元的价格售出。

5. 法拉利 275 GTB/C Speciale (1964) - $26,400,000
1964 年，法拉利为 1965 赛季生产了四辆轻型 275GTB。275GBT 系列包括三款配备 250LM 发动机的车型。宾尼法利纳设计车身，而斯卡列蒂则负责车身。275 GTB 的设计尺寸缩小了 10%，底盘更小，加上法拉利使用镁作为发动机，这导致 FIA 拒绝将其认证为 GT 竞争者，但在恩佐威胁退出赛车运动后，他们同意了. 2014 年 8 月 16 日，RM-auctions 在加利福尼亚州蒙特雷以 26,400,000 美元的价格售出了 275GTB。

4. 法拉利 275 GTB/4*S NART Spider (1967) - $27,500,000
275 系列是一款双座前置引擎 V12 动力跑车，由法拉利于 1964 年至 1968 年以敞篷跑车、GT 和 spyder 形式生产。恩佐和塞尔吉奥为美国人 Luigi Chinetti 打造了 275 GTB/4 系列。经销商以大约 8,000 美元的价格购买了它们。Chinetti 要求生产 25 辆，但由于销量低，法拉利只生产了 10 辆。RM Auctions 于 2013 年 8 月 17 日在加利福尼亚州蒙特雷以 27,500,000 美元的价格售出法拉利 275。

3. 梅赛德斯-奔驰 W196 (1954) - $28,600,000
W196是梅赛德斯-奔驰于1854年至1955年间制造的一级方程式赛车。在斯特林·莫桑·胡安·方吉奥（Stirling Mossand Juan Fangio）的手中，W196赢得了它参加的十二场比赛中的九场，并赢得了该车参加的两次冠军。 3 升 Sport-Leicht-Renne 发动机源自 1955 年世界跑车赛季的 W196，它的碰撞结束了 w196 系列以及它在 1955 年 WSC 锦标赛中的统治地位。 W196 在美国古德伍德拍卖Kingdom 于 2015 年 12 月 10 日，中标金额为 28,600,000 美元。

2. 法拉利 335S (1957) - $35,711,359
法拉利 335S 是一款漂亮的跑车，由法拉利于 1957 年至 1958 年间生产。法拉利 335S 是 315S 的进化版，它配备了 V12 发动机，在 7400 转/分时最大功率为 390 马力，最高时速为 190 英里/小时。这家意大利制造商生产这款车是为了应对拥有 4.5 升发动机并威胁到 315S 的玛莎拉蒂-450S。法拉利只生产了四辆 335S，2016 年 2 月 5 日，这辆车在巴黎以 35,711,359 美元的价格拍卖。目前，335S 的新主人是莱昂内尔·梅西。

1. 法拉利 250 GTO (1962) - 38,115,000 美元
法拉利从 1962 年到 1964 年生产了 250 GTO，用于批准进入国际汽车联合会 (FIA) 的三大大型旅行车类别。法拉利仅生产了 39 辆 250GTO，其中包括 1962 年至 1963 年的 33 辆（系列 I），1964 年生产的三辆 II 系车身相似，外加三辆配备更大发动机的 330 GTO。1964 年，法拉利用系列 II 车身更新了四款较旧的系列 I 汽车。生产时，这辆车价值 18,000 美元，恩佐·法拉利和路易吉·奇内蒂亲自批准了买家。2014 年 8 月 14 日，一位收藏家在加利福尼亚州卡梅尔举行的拍卖会上以 38,115,000 美元的价格购买了这辆车，使其成为世界上最昂贵的汽车。