什么是汽车依赖？

汽车依赖是对以汽车为导向的交通的过度依赖。汽车包括货车、轿车、SUV、摩托车和轻型卡车。对汽车的依赖是由于缺乏支持其他交通方式（如铁路、自行车和步行）的基础设施造成的。对汽车的依赖使得不开车就很难旅行或到达服务点。替代方案不是无车规划（缺乏私家车），而是允许人们使用多种交通方式的多式联运系统。

车辆依赖的原因
人们可以依赖汽车作为主要交通工具的原因有很多。这包括缺乏替代交通模式、可支配收入可用于购买车辆和相关成本、发达的道路基础设施和社会阶层。富裕阶层拥有购买汽车的可支配收入，不需要其他方式或将其他方式视为不属于他们的社会地位。

汽车依赖的影响
对汽车的依赖使汽车的使用和拥有量增加了一倍，从而导致基础设施建设、停车和能源成本增加。它还导致人均交通死亡、土地使用和污染增加。随着社区变得依赖汽车，寻求替代模式的人口越来越少。因此，公共和规划政策偏爱汽车出行，而忽视其他方式。

直到最近，运输专业人士和公职人员都认为依赖汽车是可取的，因为它反映了财富和消费者偏好的改善。它与便利、舒适、经济发展和成功有关。经过多年的农村向城市迁移，由于私家车的边际收益递减，这一假设受到质疑。每年数十亿美元用于能源和基础设施发展以增加车辆数量

极度依赖车辆的城市
在城市美国和澳大利亚的经验车辆极度依赖，而在城市加拿大和欧洲的经验是稍微依赖。由于人口涌入、收入增加和道路基础设施改善，圣保罗、上海、北京、布拉格、孟买、台北和广州正在发展成为依赖汽车的城市。纽约、墨尔本、洛杉矶和彼得伯勒是一些极度依赖车辆的城市。令人惊讶的是，东京、巴黎和伦敦等城市由于多样化的交通系统而成为最不依赖车辆的城市。

汽车依赖趋势
汽车依赖在发达国家已经是一个问题，但这种趋势正在蔓延到发展中国家。由于缺乏支持车辆增加的基础设施，发展中国家的影响并不严重。内罗毕、拉各斯、坎帕拉、新德里和卡拉奇等城市经历了大规模的道路拥堵。