电动飞机 电动航空旅行的增长前景

全球电动飞机市场预计将以约 35.8% 的复合年增长率增长，从 2019 年的 1.103 亿美元到 2027 年达到约 13 亿美元的估值。

在大流行引发的封锁期间，商用飞机的运动陷入停顿，许多航空公司以及消费者都遭受了巨大的经济损失。在过去的几十年里，对能源的日益依赖和不断上涨的燃料价格促使航空业为未来的航空旅行寻找替代能源。在航空业，需要降低噪音排放水平、降低对化石燃料的依赖、降低成本和重量，以及飞行可靠性、更好的生命周期、技术进步和试图垄断创新的领先制造商的重要性日益增加。的主要驱动因素。

混合动力和全电动推进是当前飞机工业的热门领域，可以被认为是未来商用飞机设计的基础。混合电力推进系统在一组联网的燃气轮机和电池上运行，而全电力推进系统则将电池作为飞机的推进源。

根据题为“轻型纯电动和混合电动飞机的初步重量大小”的研究承认，混合动力和全电动行动可能确实代表了传统航空系统的重要替代方案. 电动机的广泛应用可以明显降低噪音水平，

现有的电池技术对全电动和纯电动飞机的发展构成了严重威胁，尽管电池技术的快速发展是显而易见的，这就是为什么玩家的目标是转向更多电动或全电动飞机。未来的二十年。电动飞机可能会在飞机整体架构、形状、电池、电机和空气动力学、推进系统设计、飞机性能、稳定性和控制、减阻和边界层控制以及飞行控制器设计等方面提出新的挑战。电动飞机技术没有表现出与其他技术相同的增长，主要是由于缺乏快速发展的需要。

然而根据题为“电动飞机与环境：文献综述”的论文指出：“噪音水平、飞机排放和空气质量的担忧是在发展电动飞机作为公共交通的一种选择。然而，电动飞机通过使用电动机为螺旋桨提供动力，有助于最大限度地减少噪音和排放。可能需要数年时间才能看到结果，但电动飞机有可能帮助环境并将社会推向新的高度。” 题为“电动飞机的潜力”的论文同意，虽然与使用液态碳氢燃料的商用飞机相比，短程全电动飞机有助于降低对环境的影响，

这些研究表明，人们对排放和不利环境影响的意识不断提高，正在推动向动力驱动旅行的转变。世界上第一架经过认证的电动飞机在瑞士首飞，这是一项重大壮举。两人座飞机 Pipistrel Velis Electro 在弗里堡附近飞行。该认证由 FOCA 和其他机构以及欧盟航空安全局 (EASA) 和 Pipistrel 颁发。在另一项成就中，总部位于英国的工程和开发公司 Electric Aviation Group (EAG) 公布了其未来可搭载 70 多人的区域混合电动飞机的设计。该公司预计将于 2028 年开始运营，目标是减少 CO 2排放。电动飞机市场主要受环境效益驱动，将成为化石燃料的主要替代品。