航空航天和国防工业重点领域

航空航天和国防工业在上个世纪的短暂时间内发生了转型，根据其提供的服务，可以分为民用航空和军用航空两个关键领域。

民航业：
民用航空是航空航天的两大类之一，代表所有非军用航空，包括私人和商业航空。民用航空包括定期航空运输，包括在定期航线上运营的所有客运和货运航班；通用航空 (GA)，包括所有其他民用航班、私人或商业航班。虽然定期航空运输在乘客数量方面更大，但通用航空在航班数量和飞行小时方面更大。

商业航空包括大部分或所有出租飞行，特别是航空公司的定期服务；私人航空包括为自己的目的飞行的飞行员，如娱乐、商务会议等，有或没有获得任何报酬。所有定期航空运输都是商业的，但通用航空可以是商业的也可以是私人的。

全球民用航天产品制造业涉及民用航空的方方面面。例如，民用部门的公司制造完整的民用飞机、推进装置、航空发动机以及辅助设备或零件。民用航空领域的主要产品和服务包括通用、支线和大型飞机，以及飞机发动机和其他零部件。

军事航空部门：
军用航空是为了进行或促成战争而使用飞机和其他飞行器，包括国家空运（货运）能力，为驻扎在一个单位或基地或沿前线的部队提供后勤补给。空中力量包括进行此类战争的国家手段，包括运输和魔兽的交集。军用飞机种类繁多，包括轰炸机、战斗机、战斗轰炸机、运输机、教练机和侦察机。

军事部门由制造完整战斗机、轰炸机或军用运输机或导弹的公司组成。他们从事飞机制造，包括对地攻击机、攻击直升机、轰炸机、战斗机、多用途战斗机、侦察机和军用运输机。制造实验飞机是为了测试先进的空气动力学、结构、航空电子或推进概念。该行业的其他公司制造航空发动机、推进装置、导弹制导系统或辅助部件。该部门还开发了航空航天产品的原型，以及对飞机系统的修改和完整的飞机大修。

就全球规模而言，航空航天和国防工业目前估计约为 8000 亿美元。这个数字每年都在稳步增加。军事部门占市场价值的最大部分，约 70%。美国航空航天和国防工业是世界上最大的，占全球总收入 53.9% 的一半以上。第二和第三大市场是欧洲和加拿大，欧洲控制着全球总收入的 35.9% 的重要市场份额。巴西和日本占世界收入的比例较小，分别为 5.0% 和 4.0%。其他国家和地区也有航空航天和国防相关就业，如墨西哥、俄罗斯、中国、波兰、捷克、韩国等。随着我们走向一个越来越全球化的世界，