高品质燃料：为发动机提供保护和动力

制造商用更昂贵的同类燃料来吸引我们，同时确保其更好的参数或减少燃烧。事实上，他们中的大多数人从波兰经销商那里购买燃料，从而降低了运输等相关成本。

由于不同加油站的燃油来自相同的本地供应商，购买更昂贵的同类产品是否有意义？这个问题的答案相对简单。是的，因为这些燃料在根据个人需要添加的专业添加剂组以及精炼中使用的燃料化学方面有所不同。是否真的值得投资更昂贵的高辛烷值燃料？燃油添加剂能否有效保护发动机并保证动力和效率的提高？在这篇文章中，我们将尝试回答这些问题。

流行的燃油添加剂
根据所使用的燃料类型，选择正确的添加剂至关重要。由于燃烧温度的不同，汽油与柴油需要不同的改性剂。当然，也有适用于这两种类型的燃料添加剂，同时实现类似的功能。一个有趣的事实是，航空常用的燃油通常不需要使用任何添加剂和精炼过程。

汽油添加剂
使用极其广泛的汽油添加剂是抗氧化剂。添加它们是为了抵消燃料在储存过程中的氧化。这个过程是非常不受欢迎的，因为它会降低燃料的辛烷值，从而导致燃料性能恶化。

第二组重要的添加剂是分散和乳化化合物。他们的任务是以分散体的形式保持沉积物和腐蚀产物。

添加到汽油中的另一类重要添加剂是破乳剂。它们能够将水从油箱中的汽油中分离出来，这在泵送燃料时尤其重要。

除了上述添加剂外，还经常使用润滑剂和腐蚀抑制剂。第一组可以通过为汽油提供适当的润滑来减少燃油泵部件的退化。此外，腐蚀抑制剂形成保护屏障，防止腐蚀剂的影响。

柴油添加剂
柴油与汽油一样，也需要使用许多改进剂。它们中的大多数具有与汽油类似的功能。然而，柴油的关键添加剂是抑制剂、消泡剂、抗静电剂以及十六烷值调节剂。

抑制剂（也称为抗凝胶）的使用极​​其重要，尤其是在冬季。它们降低冷滤堵塞温度和柴油浊点。

反过来，消泡剂旨在防止燃料制备和油箱加注过程中形成泡沫。

十六烷值调节剂的目的是缩短点火延迟期并提高燃烧速率。最常用的提高十六烷值的试剂是硝酸2-乙基己酯（EHN）和过氧化二叔丁基（DTBP）。

最后一组添加剂是抗静电添加剂，它可以增加柴油的导电性，从而降低火灾爆炸的风险。

发动机的使用寿命不仅受到燃料和精炼制剂的影响，还受到用于生产油和润滑油的物质的影响。在这种情况下，十二烷基苯酚值得一提。它是一种生产油和润滑剂的中间体的物质。通过添加二价钙、钡或镁阳离子，进一步硫化的过程可以生产具有清洁和抗氧化特性的酚盐。丙氧基化十二烷基苯酚（商品名为Petrotex DF30）是一种常用于汽车燃料的添加剂。它可以防止气门沉积物积聚，同时保证燃烧室中的沉积物处于低水平。反过来，ABS酸（十二环苯磺酸）由于其优异的分散、乳化、润湿和发泡性能，常用于燃料工业的金属清洗过程中。此外，浓度为33-35%的盐酸既适用于石油和生物燃料的生产，也适用于金属表面的清洁。

燃油添加剂值得吗？
精炼燃料值得投资吗？绝对是的。合成燃料添加剂不仅使发动机保持良好状态，而且在恶劣的天气条件下也能支持其功能。柴油减压器在柴油机中很受欢迎，可以增加柴油在低温下的流动性，从而防止过滤器和燃油管路堵塞。汽油添加剂在阀座壁上覆盖一层保护层，防止过度使用。功能性制剂具有清洁作用，可清除发动机中积聚的沉积物，并消除因添加劣质燃油而造成的“损害”。还有一系列不同的制剂支持特定功能：降低烟灰氧化温度的 DPD 过滤器、防止液化石油气汽车汽油“老化”的制剂，或者总体上改善燃油质量的制剂。后者结合水并清洁燃油系统，

从经济角度来看，使用最便宜的发动机燃料并周期性地“投资”专用的防护制剂当然是有意义的。从保护发动机和保养部件长寿命的角度来看，加油时使用质量更好的燃油肯定是更好的。适当的精细化准备，当然不会让20岁的电机达到新车的性能。另一方面，我们也不能指望新设备能取得惊人的结果。但可以肯定的是，使用优质燃料可确保驱动装置低排放无故障运行多年。