民用航空航天：维护、修理和大修 (MRO)

民用航空工业下的这个子部门包括民用飞机和飞机部件的维护、修理和大修（称为 MRO）。这包括民用飞机的线路和大修，以及飞机所有部件的维修和大修，包括发动机、电子元件、航空电子设备、仪器和飞机结构。

也称为“维护、修理和大修”，涉及修理任何类型的机械、管道或电气设备，如果它们出现故障或损坏（称为修理、计划外或意外维护）。它还包括执行使设备保持工作状态（称为定期维护）或防止出现故障（预防性维护）的例行操作。MRO 可以定义为“所有旨在将项目保留或恢复到可以执行其所需功能的状态的行为。这些行为包括所有技术和相应的行政、管理和监督行为的组合”

维护、维修和运营 (MRO)：
飞机维护是对飞机或飞机部件进行大修、修理、检查或改装。维护包括从飞机或飞机组件上安装或拆卸部件，但不包括：

基本工作，例如拆卸和更换轮胎、检查板、火花塞、检查气缸压缩等。

服务，例如加油、擦窗。
在颁发适航证书或其他认证文件之前，在飞机或飞机部件上进行的任何工作都是制造过程的一部分。

维护可能包括确保符合适航指令或服务公告以及以下内容的任务：

民用航空零件要求
逆向工程和设计要求
零件制造、PMA 和其他替代方案

什么是飞机维护、修理和大修行业？
该行业的公司向航空运输运营商提供支持服务，例如飞机检查和测试、在登机口和滑行道之间运送飞机、飞机维护和修理以及飞机和零件大修。主要行业服务通常称为维护、修理和大修 (MRO)。

行业产品：
飞机维护和修理
飞机和飞机零件大修
飞机零件和用品销售
其他服务

行业活动：
飞机和零件的维护、修理和大修 (MRO)
在登机口和滑行道之间运送飞机
飞机检查和测试

行业概况与趋势：
鉴于飞机安全的重要性，MRO 维护已发展成为航空业的一个重要市场。随着原始设备制造商 (OEM) 继续扩大售后服务范围，以及更多供应商从发展中市场涌现，预计市场竞争将变得越来越激烈。航空旅行的持续需求为 MRO 提供了大量新飞机的引进机会。预计2023年全球商用飞机MRO市场价值将达到990亿美元。

全球商用飞机 MRO 市场在经历多年缓慢增长后出现了令人鼓舞的复苏迹象。北美和西欧成熟市场将继续对MRO行业产生强大影响；然而，中亚、中东和南美洲日益增长的经济正在提供各种商业机会。这可能会导致更多的国际供应商试图通过采取积极主动的战略（包括合资企业和整合做法）在这些各自的市场中占据一席之地。